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4月21日晚间，移为通信披露2023年年度报告及2024年一季度报告。

2023年，公司实现营业收入10.16亿元，同比增长1.35%，其中2023年第四季度营业收入同比增长33.49%；净利润0.4854亿元，同比增长85.02%。2023年综合毛利率40.40%，同比提升5.69%。

公司2024年一季度实现归属于上市公司股东的净利润3543.64万元，同比去年上升83.06%，扣除非经营性损益后归属于公司普通股股东的净利润3407.42万元，同比去年上升118.08%。2024年一季度综合毛利率40.87%，毛利额较去年同期增加了1559.83万元。2023年度拟全体股东每10股派发现金股利1.5元（含税），合计派发现金股利约6841万元（含税），占公司2023年度归属于母公司的净利润的46.62%，加上2023年度回购股份的视同分红金额约2556万元，则2023年实际分红占公司2023年度归属于母公司的净利润的比例高达64.04%。

公司致力于为全球客户及合作伙伴提供具有前瞻性的物联网终端产品和解决方案，产品既有车载智能终端、资产管理智能终端等明星产品种类，也有工业路由器、V-16应急灯、行车记录仪、e-Bike智能终端等新兴产品种类，并且公司也正在研发带有卫星通信功能的RFID低轨通信耳标，后续将丰富公司的动物追踪溯源产品线。

中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书（2023）》指出，汽车产业核心竞争力正经历从“改变能源供给模式”向“改变车辆驾驶主导权”演进，智能网联促使汽车产品升级为新型智能终端，推进汽车、信息通信、交通运输跨产业链融合变革以及数字经济新价值链构建。美欧日韩发布战略规划、鼓励技术创新、建设新型基础设施等多举措抢占智能网联协同发展制高点，如美国批准自动驾驶商用，提出加速车联网部署计划；欧盟完善自动驾驶商用配套举措，多国开展5G/C-V2X 网联通信技术验证示范，包括不限于欧盟修订了自动紧急呼叫系统法规，要求系统软硬件（包括车载设备和紧急呼叫中心设备）适配 4G/5G 网络要求，持续推进汽车强制安装联网设备；日韩政策法规明确自动驾驶发展计划，网联通信技术将纳入新车评价规定。我国持续加强技术攻关和新型基础设施建设，健全政策法规和标准体系，明确提出“构建‘车能路云’融合发展产业生态”，智能网联协同发展战略进一步共识并落地实践。随着汽车联网比例提升，以及 OTA、远程控车、数字钥匙等功能对通信需求的增长，汽车 T-BOX（车联网控制单元）的市场需求正在进一步扩大。根据佐思汽研数据，2022 年中国乘用车 T-Box 市场规模约为 50.3 亿元，预计 2027 年将达到 100 亿元左右，未来五年平均增速保持在 14.8%。

车载智能终端产品是公司的重要业务板块，并且公司现已进入车载智能网关的领域，可为乘用车和商用车、卡车、公共汽车和客车提供远程信息处理解决服务。根据公司披露的2023年年度报告数据，车载信息智能终端产品占公司总营收的比例达到47.57%。公司将紧抓车载智能终端的发展机遇，从研发到销售进一步扩大布局。

从研发端来看，据了解，适配全球不同区域的移动通信网络，一直都是智能手机行业发展的棘手问题，智能手机的发展经历接近15年的演进过程才将相关技术逐步完善。并且，借助通信技术的进步催生出“移动互联网”这个天量市场。而汽车智能网联与车载通信全球化部署将会是下一个15年中国智能汽车全球化进程中遇到更加棘手的问题之一，因为汽车系统更加复杂且涉及到多项安全性指标。

移为通信作为一家拥有全球140多个国家和地区客户的创业板上市公司，公司2023年度海外销售收入约9.04亿元，占总收入的88.98%。公司从成立伊始便专注于海外不同区域通信制式的研究和产品磨合，移为通信产品覆盖了NB-IoT、Cat-M 、4G LTE Cat 1、4G LTE Cat 4、Wi-Fi 6等各类型无线通信制式，是全球同类企业产品线最全的公司之一。公司的研发工程师对汽车后装产品在全球不同区域移动通信网络下的应用非常熟悉，并且公司注资 500 万元成为汽车软件提供商北京易诚高科科技发展有限公司的股东，拟联合展开全球前装及后装车联网智能终端、智能模组以及相关通信系统软硬件配套技术与产品研发及市场推广等。公司未来将继续在前装产品业务上发挥公司经验优势。

从销售端来看，公司拟投资800万美元，在新加坡设立全资子公司，深化国际化发展战略布局，维护和拓展公司海外业务。同时公司不断优化海外销售人员地域布局、语种布局，为公司未来发展打下基础。

移为通信作为一家拥有强大的定制化研发能力的创业板上市公司，内外兼修，未来将继续提升研发能力，打造国际化销售团队，强化ODM布局，满足客户多样化的需求，不断扩展新应用场景及领域，力争用优质的业绩回馈广大投资者。